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刊登日期：2022/11/26 下午 01:45:22 資料來源：經濟日報

立凱電董事長張聖時接受專訪時強調，現在大陸掌握99%的磷酸鐵鋰（LFP）供應鏈，尤其LFP不是標準品，每個客戶均需要三至五年客製化，產品生命周期可以長達20年，因此讓產業上更重視非大陸的供應鏈。立凱電的營運方向就是跟客戶合作開發，全部都是客製品，公司研發團隊要替客戶開發所需的材料，例如從一般電池到半固態電池、全固態電池都不一樣。磷酸鐵鋰材料有不同種類，但有基本的結構，有一次粒子做碳包覆、有二次粒子再做碳包覆，有一、二百奈米級的碳包覆在裡面，當要做半固態電池的時候，「客戶要用揉的方式、揉成麵糰還不會破，這就相當很困難」。立凱電的同仁很厲害、可以成功完成。立凱電幫客戶開發這麼多年、獲得很多專利，目標把此智財權授權給客戶，讓客戶在美國、歐洲等地製造，而立凱電在台灣做研發工作。簡單來說，在半導體是矽智財，而立凱電就是「鋰智財供應商」。立凱電客戶、以色列化工集團也在10月宣布，透過美國《兩黨基礎設施法》獲得1.97億美元的補助，計劃在美國聖路易斯建造價值4億美元、美國第一家大型LFP材料製造廠，該工廠預計2024年投入營運。可以說以色列化工在美國建造的工廠，有將近一半都是美國政府補助。現在的產業趨勢為美國積極以補貼方式促進本土化電動車電池生產。美國總統拜登10月時就指出，未來幾十年對關鍵材料的需求將猛增六倍，對鋰和石墨等礦物的需求預計將增加40倍，將加強美國在鋰、鎳和石墨等關鍵礦物加工、製造和回收的能力。拜登更強調，LFP是由美國所研發，但是美國及其盟國目前沒有生產足夠的關鍵礦物和電池材料，大陸目前控制著大部分關鍵礦產供應鏈，而美國缺乏採礦、加工和回收能力，美國想要電動汽車更普及，將需要更多的美國國產有電池。

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