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刊登日期：2019/5/5 下午 11:25:00 資料來源：經濟日報

立凱表示，歐盟為現行汽車排放標準最為嚴格的市場，目前歐系車廠旗下車款接近九成皆有配備汽車啟停系統，目的在減少車輛怠速靜止時浪費燃油及降低空氣汙染。歐盟已明訂二氧化碳排放標準於2020年必須降到每公里低於100克，在排放標準更嚴格下，汽車啟停系統由磷酸鐵鋰電池取代鉛酸電池趨勢儼然成形。立凱也與南韓樂金化學公司（LG Chem Ltd）合作，銷售鋰鐵電池產品予歐洲知名汽車大廠，今年3月已開始出貨並貢獻營收。啟停電池打入歐系車廠供應鏈後，將有利於立凱未來開發其他汽車新客戶，展現磷酸鐵鋰正極材料安全性和環保性的特色。近期已與日本電池大廠湯淺公司（GS YUASA）簽訂合作備忘錄，湯淺電池考慮採用立凱生產的磷酸鐵鋰材料製造鋰電池。為因應日韓電池廠的需求，立凱選定台灣為主要的生產基地。至於在儲能系統方面，同樣也以磷酸鐵鋰電取代現有的鉛酸電池，立凱已與日本大型一線電子元件及消費品大廠達成合作默契，今年將進軍日本高階家用儲能市場。立凱發展歷程荊棘滿布，但立凱的磷酸鐵鋰正極材料具有獨到的奈米技術，壽命長、良率高，且擁有200項以上的材料製程專利，「一項新材料的開發，從與客戶討論規格、設計開發、拿到客戶的認證等，很可能三年內都看不到量產曙光」，但張聖時堅信，並憑著一股衝勁，立凱任重道遠，要堅持做下去。

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