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刊登日期：2021/11/19 上午 09:33:16 資料來源：經濟日報

鴻海董事長劉揚偉指出，鴻海蛻變的開始，就是以軟體定義企業為核心，在發展電動車產業的同時，鴻海將針對電動車車載所需要的軟體推出開放平台、演算軟體等項目。在鴻海硬體平台造車已經到位之後，下一步將是軟體平台的完善。他強調，軟體絕對可以引領電動車差異化的感受，顯示出軟體定義企業的重要性。軟體將是鴻海打造智能化電動車的下一重點區塊，也代表明年鴻海科技日將會由軟體接棒。鴻海不僅要強化未來軟體定義車輛的理念，更宣示要轉變成以軟體定義企業為核心思維。除了預計三年內招募1,000名以上的高級軟體研發工程師外，未來更會在適當時機，公布軟體中心的規劃進程，並預計在2022年度的鴻海科技日，展現更多軟體合作成果。劉揚偉預估，到2025年，鴻海對每一家電動車客戶平均年產量約10多萬輛到20萬輛，若年產量要達到百萬輛，需要六到七個客戶；同時，鴻海明年將會公布非新創電動車廠的合作計畫。談電動車資本支出，鴻海表示，3+3發展策略的投資是一年控制在200億元以內，今年預估約100多億元，明年將達200億元，大部分的投資金額都是投入電動車，其次是投入半導體業。鴻海2022年電動車布局將「六路並進」，上半年正式銷售電動巴士、在大陸建立電池模組與換電站、墨西哥廠擴產車用零組件。明年下半年，Lordstown電動皮卡量產、泰國建廠、啟動中東的電動車專案，配合集團在新店寶高智慧產業園區打造研發與半導體設計中心，法人看好鴻海電動車布局將「軟硬兼備」，能量大加分。

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