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鴻海電池芯中心 後年量產
鴻海精密工業股份有限公司
刊登日期：2022/6/16 上午 02:30:00 資料來源：聯合新聞網/ 經濟日報
鴻海高雄電池芯研發暨試量產中心昨（15）日正式動土，將投資60億元，年產1.27GWh（10億瓦小時）電芯產能，2024年量產，主攻電動巴士、乘用車及儲能等應用，擺脫關鍵元件高度仰賴國外進口的緊箍咒。這不僅是鴻海電動車與能源布局的一大步，更是台灣自主打造電動車關鍵材料的里程碑。鴻海董事長劉揚偉高喊「希望在台灣打造一條龍的電芯產業鏈」，將結合上游材料、中游電芯、下游模組，打造電池在地供應鏈，盤點台灣電池產業，過去在中游「電池芯」能量相當缺乏，不只鴻海，台泥、台塑等大廠都積極加入。專家直言，隨著指標企業投入該領域，台灣電池產業最後一塊拼圖終於補齊，尤其電動車電池良莠攸關整車續航力與安全性，一旦台灣也能建立自主電動車電池相關供應鏈，未來對整體電動車產業發展將如虎添翼。鴻海位於高雄和發產業園區的電池芯試量產中心，預估將投入60億元，目標2024年第1季量產，將提供電動巴士、乘用車及儲能等電池芯應用初期導入時的需求，產能可超過1GWh，未來將視台灣國產化電芯的市場需求持續擴充。劉揚偉說，和發電池芯研發暨試量產中心，將先聚焦在磷酸鋰鐵（LFP）電池芯，因為安全性比較高，現在的量產性也比較好，目前也在研發固態電池，預定2024年量產。除了和發產業園區電池芯基地外，鴻海也將進駐橋頭科學園區打造國家級自駕車聯網試驗場域，並結合高雄在金屬材料及精密加工等相關產業的基礎，為推動高雄電動車產業鏈，持續提供龐大能量。
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