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百萬輛電動車報廢潮來襲！鴻海嗅到「電池回收」大商機
鴻海精密工業股份有限公司
刊登日期：2022/8/23 下午 03:29:21 資料來源：yahoo!股市
2021年如果說是鴻海跨入電動車的里程碑，2022年則可以視為鴻海電動車量產元年，2022年第1季第1台Model T電動巴士順利交車營運，第3季美國俄亥俄州新廠小量生產電動皮卡車，Monach農用電動車也進入2023年生產排程，帶著鴻海血統的各式電動車，將在市場上百花齊放，劉揚偉於法說會時也特別提到，鴻海電動車要達到損益平衡，單一車種至少要達1萬台，複合車種的話，大概要以1.2~1.3萬台為目標。而電動車電池組（battery Pack）是由數個模組（module）組成，每一個模組當中又包含多個電池單元（cell），不同車種與電池大小也會影響車輛所配置電池數量，簡單對比，一台筆記型電腦使用3~4個cell，特斯拉的Model S 總共使用7104個電池單元，Nissan Leaf約200顆大容量電池單元，單單只要回收1台電動車，就能抵得上回收幾百甚至上千台筆電，而這些二手電池中所含的鋰鈷鎳，更是廠商眼中的「珍貴綠金」。鴻海環保長洪榮聰強調，「電池破碎後的黑粉，絕對具有回收價值」，鋰三元電池黑粉，經過物理分選提煉，能夠還原出珍貴的鋰鈷鎳金屬，就算以鐵為大宗的LFP（磷酸鋰鐵）電池，只要具有經濟規模，「回收毛利率就算比鋰三元差一些，但毛利率還是相當不錯」，都值得先做規畫準備。
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