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刊登日期：2022/8/29 下午 01:58:09 資料來源：工商時報

俄烏戰爭油價漲得很快，當國際間看到能源會出現一些問題的時候，就轉變成電動車趨勢，特別是在歐洲更誇張，有很多國家宣布2030年2035年燃油車直接停止生產。但電動車歸電動車，製造電動車又是另外一個碳排放的問題。秦榮華說，車廠都會有很多的要求，像是現在開始要求收碳的排放稅，在新的零件上面，必須把碳足跡追蹤出來，到底零件衍生多少碳的問題。集團4年前就在塞爾維亞、在東歐、在波蘭、在捷克，建造很大的生產基地，為應對排碳排放的問題，也取得當地水電廠可以生產產品，也變成一個低碳園區，最終端的產品給車廠都屬於低碳排放。秦榮華說，好像在美國從總統一直到乞丐「管中」已經是共識，所以因為這些地緣政治的衝突，導致供應鏈開始出現斷鏈。本集裝箱到歐洲、美國，只要1萬多塊人民幣，現在一個集裝箱變成10萬人民幣，雖然當中有一些趁火搶劫的因素，可是總體上來講，供應鏈它的確出了一些問題。這兩個因素疊加在一起，變成全球大洗牌，供應鏈重新開始布局，大家都在強調本土化生產。在北美已經耕耘10年，今年在田納西州、密西根州進行擴大生產，然後在墨西哥也把規模做大，基本上應對全球所謂本土化生產的布局已經做的相當完善。貿易戰、疫情，讓敏實集團在台灣布局得利。如果在大陸生產的產品，去北美面臨關稅障礙外，反傾銷、反壟斷問題都會在，歐洲就是廠商根本不想買，跟中國脫鉤的這種想法是很強力的。所以，如果能夠在一些技術上有更好的產品，從台灣出口到全球，台灣機會多很多。

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