銷量不到對手五分之一，光陽為何敢喊2年超越Gogoro？ 柯勝峯點三個關鍵
刊登日期：2022/12/30 下午 03:54:32 資料來源：經濟日報
2022年電動機車市場有了大轉變，讓光陽抓住契機，朝競爭對手Gogoro的痛處猛攻。光陽集團董事長柯勝峯認為，光陽抓住了3個關鍵時機。1.鎖定商務、長里程用戶：光陽說明，這項新方案是官方認可能用來跑外送或快遞的方案。新資費上路後，若系統偵測到原先吃到飽方案用戶，連續兩個月使用超過1,400安時，就會自動轉為優時省方案，除非用戶能提出長里程通勤距離的證明。柯勝峯說明，光陽的長里程方案，依舊比競爭對手划算許多。新長里程方案，以優惠電價將商業用戶的換電時間，與一般通勤大眾的換電時間錯開。目的是提高電池滿電率，維持高滿意度。2.電動自行車納管，緊抓綠牌電動車需求：購買微型二輪電動車沒有政府補助。綠牌電動機車扣除補助後，價格與微型二輪電動車相去不遠，柯勝峯認為，同樣都是納牌管制，消費者自然會直接選擇綠牌電動機車。近期光陽的綠牌電動機車I-One Air，就成為Ionex銷量最高的電動機車。3.換電站追上Gogoro，2023要衝2,600座：光陽12月底宣布，2022年設置2,000座換電站的目標達成，並喊出2023年底，要突破2,600座換電站。對光陽來說，除了和Gogoro競爭，如何說服自家燃油機車客戶，轉投入電動機車也是一大挑戰。六都之外將會是未來重點。光陽已經建置2023座換電站，六都有1372站，占比達67%。電動機車龍頭GOGORO在全台有2504座換電站，六都占了1690座，占比同樣是67%。在非六都設置充換電站，最高能有每站30萬元的補助。業者在六都設站想要領取補助，搭配設置非六都站點。他信心滿滿地說，光陽已經走出瓶頸，近期銷量也已經證明，Ionex正走出無人認識的窘境，正逐漸走向正向循環。
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