和碩效力特斯拉赴美設廠2大原因曝光！為何還要跨進電動機車、自行車戰場？
刊登日期：2021/3/25 下午 08:35:21 資料來源：數位時代
廖賜政表示，和碩的油車客戶產品生命週期長達8～10年，電動車則5～6年，客戶中途不會更換供應商，相當穩定，也不會有P&L（損益表；意味打消存貨呆料損失）問題，除利潤考量外，跨入車業供應鏈也對和碩製造生產品質有所提升，可以做到最佳化生產模式，是不一樣的挑戰，對和碩也是好的嘗試跟磨練。廖賜政表示，電動車電控電腦複雜度比伺服器還難！除設計結構複雜度高，結合運算與通訊、雷達技術，和碩設計交貨後，客戶再放上軟體跟自駕系統，製程複雜外，也必須適應零下10幾度到670～80度高溫測驗。對於跨入電動腳踏車及電動機車，廖賜政坦言是「水到渠成」，畢竟已經掌握高端技術生產電動車，現在是用簡化，把類似技術移植到腳踏車或機車上，他解釋，電動腳踏車要求是便宜，且功能不用多，由於產業都期望對環境保護逐步電動化，因此和碩也將跨入跟電動有關的綠色產品研發製造。而對於為何要配合客戶赴美設廠？廖賜政也解釋，跟成本考量沒有關係，純粹是客戶需要即時在地供應，「服務彈性」比價格更重要，他也透露，「一個月後的價錢就不一樣，因為變動太快」，所以和碩必須即時供貨。其次，電動車接受非常個人化的配備挑選，所以和碩也必須滿足需求改變生產，廖賜政表示，這跟過去買規格統一的螺絲釘是不同的，不是找到最便宜的之後、直接去條件最好的地方生產就行，「買家電一台冰箱就是一台冰箱，但電動車不同，」所以和碩配合客戶赴美在地設廠，就變得更為重要。和碩今年資本支出約3.5～4億美元，主要將投資於印尼、越南、印度、台灣與中國工廠的設備採購。今年預估印尼跟越南廠產能將開出，未來北美也將增設投資據點，展開擴廠。
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