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刊登日期：2022/6/25 下午 03:26:10 資料來源：財訊雙週刊 662 期

和碩董事長童子賢直言，「不見兔子不撒鷹！」北美設廠這件事情是確認的，而且有好幾個擴產案子，每件投資都以台幣10億元為單位進行。和碩除了承接特斯拉中控台電腦組裝訂單之外，還有電動車充電樁等，未來還將進一步拓展多屏智慧座艙、車用多媒體影音平台、車用定位與示警系統、智慧感測器、無線通訊模組等產品。而從和碩的研發成果也發現到，未來許多車用產品將鎖定車聯網的各項應用。童子賢指出，電動車或是車用電子，是未來數年「熱切期盼」的項目，同時，其他傳統燃油車電子化也有很大的商機。「車用電子是可獲利且獲利可期的領域，未來會扮演更重要的角色，」世界各國在2025年到2035年間針對電動車有明確的目標，但在那天到來之前，全球汽車每年銷售量仍高達9千萬輛，產值以兆美元計算，不但是半導體產業的好幾倍，也比筆電與桌機加起來還更大。和碩總經理廖賜政不諱言，特斯拉下單明確，讓材料準備、人力、資源設備可控，有利於提升毛利率；但相較於消費性電子產品，淡旺季稼動率高低峰值可差距2至5倍之多，因此，今年的重要工作之一，即是做好產能的調配，不做浪費的投資。立訊強勢競爭，營運有隱憂，為了降低中國生產過度集中的風險，和碩已啟動了印度、越南製造，但分散的效果還是不夠，今年第二季營運表現仍受到上海封城嚴重的衝擊。童子賢看好下半年只會更好，並認為疫情最壞的情況已過，消費停滯的情況也可望隨之回溫。

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