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刊登日期：2020/8/31 下午 05:49:01 資料來源：遠見雜誌

永冠策略長李奕蒼表示，當時研發離岸風機鑄件，一耗就是一整年。即便研發完，也因鑄件「超大、超重、超寬」，難以批量生產，只能拉長生產時數應付。更麻煩的是，由於離岸風機鑄件重量比陸域風機多上10至20噸，甚至無法透過陸運輸送。即便永冠在中國的五座廠區有能力生產，也無法將如此大的鑄件運至港口。正因如此，2015年永冠才會看上台中港廠區。李奕蒼分析，由於廠區緊鄰西門子歌美颯的組裝廠與港口，永冠只要產出鑄件，即可就地組裝、裝船出口至海外。不僅如此，永冠也趁勢在台中港廠導入最新的工廠設計、設備、製程，大幅提升效率。李奕蒼直言，「這算是我們獨家。過去大陸廠一週可產一件輪轂，台中港廠一週可產三、四件。」此廠區甚至能生產目前全球最大容量14MW、近百噸的離岸風機零組件。李奕蒼透露，其實台中港廠還蘊含永冠布局亞太的戰略意義。目前亞洲僅有中國能生產離岸風機零組件，光供應內需就應接不暇。因此，台中港廠落成後，可望瞄準日本、韓國、美國等外銷市場。張賢銘就在動土典禮上說，「永冠台中港廠要成為立足台灣、放眼世界的供應樞紐，並有能力供應全球各類產品，成為二次金屬加工服務業標竿的願景。」那天，在眾人鏟下金鏟、動土那一剎那，永冠的亞太藍圖也逐漸清晰。

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