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刊登日期：2024/3/19 下午 08:22:48 資料來源：工商時報

車王電子暨華德動能董事長蔡裕慶專訪時表示，華德今、明年電巴營運亮點，包括全長7米的低地板電動中巴，及低地板通勤電動大巴。華德於明年前，將推出全長7米的低地板電動中巴，並強調全球巿場標榜7米W低地板電動中巴或7米低地板柴油巴士，皆非常少見；中國大陸及美國生產低地板的大巴，也非常少，若未來台灣中巴皆是低地板車型，將成為台灣友善弱勢族群的交通載具特色。集團2025年計劃要推出新型電動大巴，並完成「Lever2+」認證，以期為台灣電巴智慧化及自駕化鋪路。華德規劃中港廠兩班制生產，電巴年產能1,750輛，而台灣今年電巴需求量1,600輛，凸顯華德就能滿足國內電巴市場需求，所以，公司必須積極擴展國際市場，華德已放量出口三電系統（電機、電控、電池），未來產能每年可超過1萬套系統。至於電巴降價，華德電巴今年降價目標為6％～10％，而公司電巴降價籌碼，主要是電巴量產規模擴大，及鋰電池售價降低所致。華德與日本住友商事株式會社及西鐵集團合作，成功促成大量的日本客運巴士電氣化，二年前首批電動巴士在日本西鐵巴士北九州小倉汽車營業所，和日本西鐵島城汽車營業所進行示範運行後，目前已正式進入量產階段。華德現在除出口電動巴士的系統與技術，同時培訓日本業者如何在當地組裝及售後服務，為未來在日本設廠生產電巴，做好準備。未來都會區跨區客運運輸，採用自動駕駛電巴（大巴），可彈性以單車或多車無人駕駛跟隨運行。藉由「區對區自駕運輸」，再結合各區域內電動小巴轉運及循環運行服務，將可達到高效率的運輸成效。

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