一家燙手山芋德國公司 為何成友達車用市場入場券？
刊登日期：2023/10/13 下午 07:38:43 資料來源：天下雜誌
BHTC是能直接出貨奧迪、戴姆勒等世界級車廠的一階供應商（Tier 1），也是友達客戶。友達花200億買一間燙手山芋。BHTC在2020和2021財年，分別虧損275萬、1216萬歐元。「說難聽一點，對母公司來說，BHTC就是要出脫的燙手山芋，」一名面板產業分析師說。TrendForce資深研究副總經理范博毓觀察，電動車和智慧座艙掀起汽車產業革命，讓許多歐洲汽車Tier 1廠商面臨挑戰，特別是規模相對小的Tier 1，如果資源不夠，很可能會跟不上轉型。藉由收購，打開與車廠直接溝通管道，摩根士丹利報告指出，BHTC的規模太小，短期內對友達營收獲利不會帶來太大改變，「但可以期待中長期帶來的效益。」在收購之前，友達內部較缺乏像BHTC這樣能直接賣系統給車廠的公司。范博毓說，買下BHTC等於讓友達具備一家系統整合的能力公司，同時獲得和車廠直接對話的門票。了解車廠中長期5到7年後的車款與規格想法，有助於預先規劃資源。更重要的著眼未來的關鍵業務，也就是友達能藉此確保目前重押的Micro LED 技術，未來有通路。攻入智慧座艙，併購可能還不夠，BHTC雖然是Tier 1，但車廠認可的僅是溫控系統、人機介面領域等BHTC現有產品 。「歐洲車廠很看重銷售實績，以及供應商是否做過相關領域的產品，未必會認可友達未來的其他車用產品，」他表示。他認為友達要培養設計能力，藉由BHTC直通車廠的關係，從台灣派人到BMW和賓士等大車廠，跟著原廠做設計，更加貼近客戶需求。這名車廠高層指出，電動車的未來競爭關鍵在軟體，友達未來不能只做面板，而是需要一批軟體人才，來發展控制面板的軟體，將來由軟體驅動硬體，來符合車廠與使用者體驗。
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