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刊登日期：2021/5/17 上午 08:28:48 資料來源：經濟日報

台達電執行長鄭平表示，過去傳統車廠要用引擎，對台達電跟其他電子業來說，可以做的幾乎零。現在不用引擎，而是用電池、馬達，尤其電動車的「三電」--電機、電控、電池，對台達電等資訊業來說，是很好的機會。以台達電來說，台達電的核心競爭力就是電機、電控，很多歐、美、日廠的汽車供應鏈要找台達電，因為他們以模具、機械見長，對電力電子不熟，台達電正好可以補這一塊。以做車子本身來說，傳統車廠對使用者行為，車子的安全性、舒適性很擅長，也有很大的產能跟供應鏈，現在只是因為不符成本，還未大量生產，一旦決定推出，數量隨便都會比新興車廠多；但對於自駕車、車聯網等技術，傳統車廠比較弱，新興車廠的破壞式創新可能會衝擊到傳統車廠。MIH看的應該是未來電動車的標準化，進入自駕車時代，大家不買車了，可能由租車公司提供服務，車子走向標準化。其實現在每家傳統車廠都有電動車業務，只是成本高、價格貴，現在推出等於自己打自己，基本上仍不賺錢，因此數量不大。而各家車廠有自己的平台，以及不同的認證過程，供應商要打進車廠很不容易。將來走向自駕，電池可能變小，或是有新的電池出來，一旦走向標準化，看的是代工、製造，MIH這個共用平台就會很有效率。台達電原來以零組件做產品為主，現在要走到解決方案，在軟體、應用領域有非常多的投入，我們看到有非常多機會，因此能力要一直加強，原來電力電子這塊我們還不錯，但在軟體、物聯網（IoT）等感測控制技術到管理平台專業知識等，還有我們還有很多要布建。在2013年成立台達研究院，現在約400多人團隊，主要研發電力電子相關以外的軟體及服務等前期投資。

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