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刊登日期：2021/10/4 下午 06:00:37 資料來源： 天下雜誌733期

台達電的平鎮研發中心像座「日不落帝國」。如此馬不停蹄，因為全球前十大品牌車廠，不論電動車或油車，包括特斯拉、賓士、福斯、BMW、通用等，都是台達的客戶。「台達電目前在馬達與控制器領域，的確是台灣最有國際競爭力，」一位電動車馬達控制器業者說，對比聚焦在大型巴士馬達的競爭對手東元和大同，台達成功量產了直接面對消費者的產品，在馬達與控制器的佈局最完整，也最有機會跨入第三代半導體量產。這段淬鍊過程，台達起步得比誰都早，但並不容易。「拜訪國外客戶，一開始，人家還以為我們是航空公司，」台達副總裁暨電動車方案事業群總經理唐修平笑說。在台達17年的劉正文，一開始負責消費性電子產品，他負責的第一個車用電子產品，是12伏特點菸器轉一一○伏特的電源轉換器。2008年起，台達憑藉40年電源專業，供貨特斯拉與通用電動車的電源管理零件。然而，電源產品已標準化，附加價值不高。為了成為車廠核心策略伙伴，他們訂定下個目標，是打入車的心臟。「就是因為難才要做。如果分開，太多競爭對手了。」唐修平直言，單純供應零件，台達拚不過百年大集團。台達是全球第一個將四合一產品量產供貨的供應商。除了投十億台幣打造的平鎮電動車驗證實驗室，台達十多年前就在汽車重鎮底特律砸200萬美元蓋實驗室，聘請50多位研發人員。國際化是必然下一步。台達的動力產品目前在泰國與中國大陸廠生產，由於客戶需求孔急，唐修平透露，最快明年、最慢2024年，就要開始在美國與歐洲在地製造。他指出，台達能獲得大車廠青睞、躍升一階的主因，十多年來投入研發絲毫不手軟，即使虧損也毫不退縮。從電動車到智慧車，車變聰明，軟體日益複雜。

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