:::
早在特斯拉大賣前嗅到商機 敢接「棄單」的55歲老廠闖進新創圈
信昌機械廠股份有限公司
刊登日期：2021/10/4 下午 04:19:34 資料來源：天下雜誌733期
2015年左右，當時電動車正要起步，特斯拉才要開始，中國造車新勢力剛陸續成立，電動車新創前景不明、需求又小。瞄準這塊市場空缺，屬於中小型一階及二階供應商的信昌，願意以大廠約十分之一的價錢接下開發案。信昌營銷長奚仲豪說，與電動車新創合作的獲利確實偏低，部份開發案甚至只有正常行情一半的利潤；但是當這些新創成功打進市場，吸引業界目光，信昌也因此獲得額外效益，甚至有客戶上門指名要買與新創車廠相同的產品。新車廠不只帶來供應鏈的量變，更多的還有造車思維的質變。「新車廠想的是『我的消費者在想什麼』，而不是以前這樣做，我就繼續這樣做下去，」信昌研發長奚仲強很感慨，許多新功能傳統車廠有想過，但想了20年，卻不敢用。他分析，傳統車廠重視工藝、經驗和技術；新車廠更注重新科技、新服務與使用者體驗。為了跟著求新求變，信昌投入大量資源在研發上，研發預算較先前增加了1倍以上。信昌在台灣、中國與歐洲都設立了研發基地。位於中國福州的技術中心，目前有約120名研發工程師，中心內的檢測實驗室更已取得中國官方認證，加速服務中國車廠。中國電動車新創如雨後春筍冒出，信昌曾多次遇到客戶跑路、拿不到尾款，數年下來總共虧損了上千萬人民幣。為了跟上起飛中的新能源車商機，信昌近年在第三代主導下評估海外設廠計劃，奚家在汽車產業百年變局中準備交班，前途雖仍充滿挑戰，但卻有更多新時代帶來的無限可能。
相關品牌館
相關人物館
相關企業館
