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刊登日期：2018/12/17 下午 09:16:51 資料來源：天下雜誌663期

納智捷汽車董事長由裕隆集團副執行長陳國榮接掌。裕隆集團主要控股公司都由嚴陳莉蓮接手，唯獨納智捷交給陳國榮，意義深重。未來裕隆會加碼投資納智捷，或設下停損點，將決定裕隆3.0未來的路，還有層層挑戰。首先，國產車的生存空間愈來愈小。台灣消費者偏好進口車態勢愈來愈明顯，今年在台賣出的車，兩輛就有一輛是進口車。裕隆的主戰場中國，競爭更激烈。杭州福特汽車廠長林志偉說，大陸的新能源車企業已將近500家，蔚來、拜騰、比亞迪、吉利，個個都是競爭力十足的對手。第二，若要留納智捷品牌，就得增加投資。納智捷大陸投資兩年就認列近13億台幣虧損。一位資深汽車行銷顧問認為，納智捷要想絕地反攻，非得破釜沈舟，比照韓國品牌起亞汽車（Kia）重金改造。裕隆汽車在2017、2018年各發行100億元的公司債；上一次裕隆發公司債是在2010年，隔年就在中國正式推出納智捷。連續兩年發百億元債，看來裕隆3.0仍有幹勁，要做最後的拚搏，再賭一次台灣自造車夢。但夢想家的最終檢驗，仍是殘酷無情的市場競爭力。

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