大陸台商經貿網,定位為大陸台商入口網,提供豐富的兩岸經貿資訊

刊登日期：2022/3/18 下午 05:16:53 資料來源：工商時報

陽明總經理杜書勤表示，2020年疫情來襲的前半年，海運市場低迷，澳洲線運價不理想，因此陽明暫停獲利不佳的澳洲線營運。如今澳洲線需求升溫、價量齊揚，陽明決定重返澳洲線，攜手德翔海運等航商聯營大陸往返澳洲快線，共配置6艘3,500～3,900TEU級貨櫃船舶，其中陽明海運投入1艘船舶，提供42天巡航的週班服務。另外，因應東南亞國家高升的需求，陽明所屬THE Alliance自4月起，將重新配置航線服務網絡，在美西與歐洲各增一條新航線，新線亞洲彎靠港口包括泰國的蘭查鎊、越南的蓋梅、新加坡與斯里蘭卡的可倫坡港。優化調整後的航線，將提升運送服務涵蓋範圍，提供更全面的貨櫃運輸服務網絡。而目前美西、歐洲線運價，也同樣維持在高檔。杜書勤表示，THE聯盟將原歐亞美鐘擺式航線服務，重新規劃為兩條獨立航線，分別為東南亞-歐洲區間、東南亞／華南-美西區間航線，可加快裝貨速度，減少轉運成本，分為兩條航線後雖然需要增派一艘船，但目前歐美航線艙位供不應求，此舉可提供顧客更加快速及彈性的運送服務。受疫情持續所影響，塞港與碼頭壅堵情況依舊嚴峻，加上各國港口管制，全球運輸人力調度吃緊，供應鏈壅塞問題短期難以緩解，陽明預計2月下旬貨量再度湧現，有助支撐運價。展望後市，全球通膨拖累經濟復甦的疑慮、國際油價走高等，都是影響航商營運的不確定因素，加上美西碼頭勞資合約談判協商在即，料為供應鏈增添變數，陽明對今年海運市場看法維持審慎樂觀。

詳細內容