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刊登日期：2022/8/13 上午 02:05:00 資料來源：聯合新聞網/ 經濟日報

萬海從亞洲區間航商龍頭，跨足遠洋線，看好全球海運市場發展前景，擴張航線布局，並強化碼頭布局。目前在美國主要碼頭簽訂長約，有固定靠泊權，今年以來在洛杉磯、長堤港的船舶靠泊都很順利，貨量穩定。萬海航運表示，今年3月董事會通過授權採購船舶預算，以目前訂船情況，就算今明兩年新造船交船，萬海還有新船需求缺口。近期市場變化大，萬海危機入市，這批新船在明年交船，可取代租船與到期的老船，強化公司競爭力。萬海2022年新造船共12艘，已交四艘2,038TEU，年底前還有八艘新船待交，包括六艘3,013TEU、二艘1.31萬TEU，加上二手船八艘共交20艘，2023新造船共20艘，其中，十艘3,000TEU、十艘1.3萬TEU，加上新購置台船四艘3,000TEU，明年有24艘新船加入，未來配置在最適合航線提供客戶服務。萬海日前同步擴張碼頭布局，除了在高雄港斥資70億元，拿到20年的高雄港第五貨櫃中心79至81號碼頭租賃契約；萬海經營美國線已20多年，跟主要碼頭皆有長約，享有固定靠泊權，今年以來在洛杉磯、長堤的船舶靠泊都很順利，競爭力開始突顯。據統計，洛杉磯、長堤港各航商平均候等泊時間從去年年底最少兩周，到今年下降到一至五天，萬海也須等差不多時間。但在其他港口，碼頭泊位規格不一，萬海有船型優勢，候泊與作業時間反而優於大型船舶。

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