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刊登日期：2023/8/22 下午 07:45:15 資料來源：經濟日報

疫後航空客運恢復狀況良好，尤其是日本航線更是暢旺，目前長榮松山－羽田每天飛航兩班，已回到疫情前的班次，松山－虹橋航線則是每周飛航六班，多以商務客為主，雖然兩岸持續緊張，但疫後上海直航航班已漸恢復，回到了疫情前的航班數字。長榮航空總經理孫嘉明表示，松山、羽田及虹橋機場都位於都會中心區，是商務旅客往返台北、東京和上海的重要門戶，自2010年松山－羽田及松山－虹橋航線開闢後，疫情前年平均載客率維持約九成，特別是在周末、連續假期更是一位難求，長榮航空機隊引進作最佳的規劃，以高運量的波音787-10投入這兩條航線的營運，共可提供342個座位。長榮航空波音787機隊目前共有13架，包括四架787-9及九架787-10，今年底將再交付兩架波音787-10客機，2024至2027年則會交付九架波音787-9及兩架787-10，屆時787機隊數將達26架，而今日首航松山－羽年航線的客機，是今年5月交付，且是唯一一架機身塗有星空聯盟的塗裝客機。787-10客機除飛航羽田、虹橋，也飛航歐洲和東南亞區域航線。

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