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刊登日期：2022/4/30 下午 12:05:32 資料來源：yahoo!股市/ 遠見雜誌

從經營的角度看，達方在包含E-bike在內的綠能營收占比，已從三年前8％，翻倍成長到32％，為集團貢獻近百億元營收。模式一：大艦隊模式，傳產、科技跨業垂直整合：達方出身科技製造業，電子化、智能化從Day 1就是達方DNA。從電子業角度來看，達方此舉儼然有母集團佳世達「大艦隊」模式的影子，對自行車產業而言，則像當年自行車雙雄放下歧見共組的A-team。達方董事長蘇開建強調：「不是科技業一進來，就要把他們（腳踏車業者）淘汰掉，重要的是合則兩利，一起找出路。」蘇開建以2018年收購的天線廠詠業為例，相互協力之下，今年詠業一上市，股價就翻3、4倍，被外界譽為集團「小金雞」。達方在科技業有財務、管理的經驗，就幫了不少忙，詠業先例一開，不只母公司達方獲益，也讓更多的合作對象心服口服。模式二：開放平台，爭取出海口最大化：蘇開建解釋，BESV真正重要的是透過跟消費者互動，得知使用需求，更好的服務2B客戶，另一方面也透過成車產品，展示達方系統，在供應鏈中，打開知名度。鎖定獨特的應用市場，孤獨的路走到現在，達方模式已成為眾多電子業者切入E-bike市場時取經的對象。不論是，服務成車品牌也好，為Shimano的套件作嫁也罷，達方在E-bike領域靠ODM、OEM做大市場，「有捨才有得」的路線已經愈來愈清晰。

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