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刊登日期：2024/2/16 下午 02:00:29 資料來源：經濟日報

施振榮表示2024年新年有2個夢，第一個夢就是希望台灣能掌握淨零碳排帶來的契機，及早投入做好產業典範轉移的準備。第二個夢則是持續推動科技與文化的雙融。零碳的推動就包括未來船，其次是電動物流車庫得科技，前者今年拚重新設計生產，後者是由宏碁設計研發，今年給客戶驗證，將授權國外在當地生產製造，採全新的商業模式。施振榮表示，未來船的供應鏈都會在台灣，如氫燃料電池、可回收太陽能板及碳纖，再跟供應鏈一起走到國際上。施振榮表示，未來船過去研發設計是打造一艘實驗船，但現在會重新修改設計成能大量生產上百艘的模式，預計有110英尺跟66尺兩種船型，今年拚趕上巴西G20召開，看是否能擔負領袖接駁船，其次也期望趕上大阪世博會展出。施振榮表示，這些都是台灣過去發展埋下的種子，電動物流車是過去飛羚101種下的種子，保利馬未來船是台灣十大建設種下的種子，其中船舶中心肩負設計船隻重任，該機構過去是中船內部研發部門所獨立出來，現在是台灣國艦國造的要角，這些是40～50年前就種下的因，現在只是幫忙開花結果，台灣的競爭力就是研發能量，只可惜過去苦於沒有市場。

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