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刊登日期：2023/11/22 下午 10:30:51 資料來源：工商時報

立凱電董事長張聖時分析，美國積極建立本土、非中的電池產業鏈，目前立凱電已授權美國建廠有兩家公司，包括挪威Freyr及美國ICL，他們的客戶都是美國本土儲能廠或電動車廠，也因為台灣公司授權，因此均獲美國能源部補貼。像是ICL在全美建設第一個鋰鐵材料廠，投資金額4億美元、獲得補助1.9億美元，但中國寧德時代要授權給福特，而福特申請補貼卻遭拒，顯見台灣在美國眼中是友善、盟友，這對台灣廠商來說相當正面。另一個是歐洲市場，張聖時預期，歐洲不到一年時間就會仿效美國推出補貼，因為歐洲過去大量依賴大陸市場，近期可見到法國及德國對大陸電動車的反補貼調查，可說是吹起號角，這也是立凱電的機會。至於印度在反中情結下，美國、歐洲及印度都是立凱下一個很重要的戰場。張聖時透露，中國在磷酸鋰鐵材料的市占率高達99％，立凱電瞄準的是非中、甚至是去中的需求。以公司目前所掌握在歐洲、美國、日本、韓國等客戶對磷酸鐵鋰、磷酸鐵錳鋰的需求量，到2030年大約是100萬噸。權利金來看，每1萬噸收1億元，相當於掌握了30億元的商機。而且車用市場有很強的黏著性，所以立凱電正快速佈局、打進客戶供應鏈，再把其他授權公司帶進去，希望取得更多市占。

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