| 編號 | 資料標題 | 刊登日期 | 資料來源 |
|---|---|---|---|
| 201 | 劣質電池如何流入市場？ | 2024/3/20 | 新浪財經 |
| 202 | 全鈣鈦礦疊層電池光電轉換效率刷新世界紀錄 | 2024/3/19 | 中國經濟網 |
| 203 | 劣質電池如何流入市場？——電動自行車安全隱患系列調查之一 | 2024/3/19 | 央視網 |
| 204 | 全固態電池已成為新一代動力電池發展的重要方向 | 2024/3/16 | 新浪財經 |
| 205 | 電動車需求不振？鋰價一年崩跌8成 大陸鋰金屬產業熱潮冷卻 | 2024/3/15 | yahoo新聞 |
| 206 | 儲能電池進入淘汰賽 | 2024/3/13 | 新浪財經 |
| 207 | 電動自行車鋰電池新國標將大幅提升安全品質要求 | 2024/3/12 | 中國經濟網 |
| 208 | 建立有效動力電池回收利用體系 | 2024/3/9 | 新浪財經 |
| 209 | 代表委員建言高品質發展動力電池回收產業 | 2024/3/7 | 中國經濟網 |
| 210 | 陸鋰電池產量勁揚 電池芯價格重挫50% | 2024/3/5 | 經濟日報 |
| 211 | 2023年大陸鋰離子電池產業總產值超過1.4萬億元 | 2024/3/5 | 中國經濟網 |
| 212 | 宜春求解鋰渣處置難題 碳酸鋰供需格局仍未變 | 2024/3/1 | 中國經濟網 |
| 213 | 鈉離子電池，開闢儲能新賽道 | 2024/2/29 | 人民網 |
| 214 | 讓大陸鋰電實現“突圍” | 2024/2/29 | 中國經濟網 |
| 215 | 動力電池即將踏入0.3元/瓦時時代意味著什麼 | 2024/2/21 | 中國經濟網 |
| 216 | 動力電池即將踏入0.3元/瓦時時代意味著什麼 | 2024/2/21 | 中國經濟網 |
| 217 | 動力電池去庫存 今年是關鍵 | 2024/2/16 | 聯合新聞網 |
| 218 | 寧德時代、比亞迪、蔚來、中航等大陸品牌共同建立大陸固態電池供應鏈 | 2024/2/15 | 車勢文化 |
| 219 | 多家鋰電池材料企業去年業績承壓 產業鏈利潤正重新分配 | 2024/1/31 | 證券時報網 |
| 220 | 電池巨頭加速2C業務 | 2024/1/29 | 新浪香港 |
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