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陽明董事長蔡豐明：扎根利基市場 抗海運四挑戰
陽明海運股份有限公司
刊登日期：2025/8/25 上午 10:16:04 資料來源：工商時報
陽明海運董事長蔡豐明歸納，航運業正面臨四大挑戰與機遇，一是不可測的未來，包括關稅大戰、紅海危機、地緣政治風險等，重塑全球供應鏈，也看到新的利基市場浮現，牽動貨量運價走勢；二是能源挑戰迫在眉睫，歐盟將航運業納入碳排放交易體系，國際海事組織（IMO）通過全球首個航運業碳定價機制，預計2027年起實施。三是地中海航運（MSC）等「怪物」級船公司砸重金汰換、擴充船隊，押寶新能源、搶占新市場，引發瘋狂的軍備競賽；四是供過於求的市場格局持續。比起私人企業的積極布局，蔡豐明坦言，陽明泛公股的背景，採穩健布局，造船主要著眼船隊汰舊換新，鎖定利基市場，以可靠性成為全球商戶首選、具關鍵影響力的運輸集團，目前在美西、地中海、中東等三大航線，市占率居領先群。陽明旗下有5艘長租船是中製船，同屬PA聯盟的船公司現有與建造的中製船不少，因越太平洋線採聯盟方式營運，各船公司船籍策略、營運成本、船舶可適航性都不同，預期將產生額外營運成本，未來會以船舶配置調整，以降低、避免CBP徵收費用，同時觀察川普行政命令與對等關稅政策因應。陽明在目前全航線布局下，將重兵布局在利基市場，目標在2032年總運力擴增至110萬～130萬TEU，涵蓋新造1.8萬～2萬TEU以上大型貨櫃輪等，全球市占率從目前2.2％提升至3％～3.5％。未來陽明新造船交付，搭配供應鏈移轉，將重兵部署在運價較高、貨量成長的利基市場，包括歐洲、中南美、亞洲區間等航線，增加獲利。
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