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刊登日期：2022/5/3 上午 08:55:00 資料來源：工商時報

陽明董事長鄭貞茂坦言，主要兵分三路，首先改善財務結構體質，已見成效；再者，規劃加碼投資碼頭、物流等事業群；三是希望旗下子公司獨立，不排除趁著這波航運股成交量大、流動性高的時機，進軍資本市場。鄭貞茂強調，不會只靠一隻腳立足，還會有第二隻、第三隻腳，舉業界典範馬士基為例，便橫跨海空整合物流布局、朝科技化與ESG發展，甚至減少貨運代理，陽明會根據本身優勢、特色，並學習他人長處，全力衝刺。陽明改善體質作法，主要在去年辦理現金增資籌資逾290億元，預見利率上揚，再發59億元公司債，充實短期資金來源，返還銀行借款，調體質、抖包袱，解決過去借錢買船、租船等高成本問題。接著，今年提出造船造櫃計畫，進入擴張階段。陽明希望被投資人列為長期投資標的，並爭取成為ESG成分股，現在最大挑戰是吸引退休基金來買陽明的股票。 要做到這點，鄭貞茂說，陽明會以實力捍衛股價，過去十年經營辛苦奢談多元發展，如今不只母公司賺錢，也希望旗下子公司可以獨立發展，趁著這波航運股成交量大、流動性高，吸引資本市場的時機，不排除重新掛牌上市。陽明在台北港、高雄港、美西洛杉磯港、比利時安特衛普港等，都有投資碼頭。隨海運熱絡，推升碼頭裝卸、倉儲費用，也是一門賺錢生意。例如，陽明專做美國港口業務的合資公司West Basin Container Terminal，2021年獲利28億元、年增逾兩倍。鄭貞茂表示，碼頭事業投資龐大，物流事業雖不需大資本卻競爭激烈，陽明會從長計議，能夠穩健獲利最重要。

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