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服務業

航運

中華航空股份有限公司的故事
兩岸航線方面,2013年初,華航與南航、東航及廈航共同成立「大中華攜手飛」聯盟。另外,看準醫療觀光商機,公司與新光醫院、秀傳醫院、義大醫院簽署「健...
台灣國際造船股份有限公司的故事
公司為台灣唯一大型造船廠,擁有世界第四大的百萬噸級船塢,在貨櫃輪手持訂單排名全球第六,亞洲則排名第四。2013年,公司拓展非造船業務,跨足離岸風機...
長榮航空股份有限公司的故事
國立海洋大學航運管理系教授顏進儒觀察,長榮航空能有穩定表現主要原因有三:一是品牌形象好,其飛安品質高,平均機齡4.7年也較年輕;二是企業文化,長...
嘉里大榮物流股份有限公司的故事
以亮橘色為底,搭配深灰色招牌,你是否也曾看過嘉里大榮的貨車,穿梭於大街小巷,只為將物品安全送達顧客手中。從前身大榮汽車貨運開始,提供國內貨物路...
嘉里大榮物流股份有限公司的故事
嘉里大榮從傳統運輸公司轉型為專業服務公司,從原來的「操作導向」轉變為「服務及行銷導向」,由原來著重運輸功能的供給,轉變為專注客戶需求的探索與滿...
嘉里大榮物流股份有限公司的故事
嘉里大榮物流股份有限公司主要經營路線貨運及物流倉儲服務,貨運方面提供B2B、B2C等貨物配送;物流方面提供客戶常低溫貨件儲存及物流管理機能,並提供低...
長榮國際儲運股份有限公司的故事
公司成立於1973年,屬長榮集團旗下一家內陸貨櫃運輸及倉儲服務企業。前身為「長榮運輸股份有限公司」,2001年與長榮貨櫃股份有限公司合併後,更名為「長...
中國貨櫃運輸股份有限公司的故事
公司在台灣的北中南部皆擁有貨櫃集散站,有基隆港西19、20、21號碼頭貨櫃集散站;五堵貨櫃集散站;台中港9、10、11、31號碼頭貨櫃集散站;高雄港66、69...
嘉里大榮物流股份有限公司的故事
香港嘉里物流集團在2008年入主台灣物流巨頭大榮貨運,並更名為嘉里大榮後,董事長沈宗桂近年來持續的革新,並借重嘉里集團在全球完善的物流鏈資源,穩坐...
長榮航空股份有限公司的故事
長榮航董事長張國煒先前曾指出,長榮航加入星空聯盟後,與土耳其航空成為盟友。土航因為地理優勢,歐洲航網非常綿密,光是歐陸航點就超過100個,對照長...
東莞(珠海)傑騰造船有限公司的故事
傑騰生產的遊艇的買家,許多是世界名流。包括世界知名應用軟體EXCEL的設計者Steven J. Hazlerig,微軟公司Outlook軟體設計師Brian MacDonald,波音公司...
捷迅股份有限公司的故事
在台灣產業發展的進程中,捷迅公司自1989年起與世界各國航空貨運代理商配合,並積極尋覓海外據點;1999年起並增加海運承攬運送業,透過空、海運及報關等...
捷迅股份有限公司的故事
捷迅成立於1984年,服務項目包含空運艙位之提供、提單及進出口報單製作、貨物提領服務、代理商檢、衛檢和動植物檢疫、海空聯運服務、報關轉運、戶到戶、...
新興航運股份有限公司的故事
新興航運股份有限公司成立於1968年,以一艘輕便型萬噸級散裝貨輪起家,近40年來持續發展,經營過各類散裝貨輪,並以特大海峽型散裝貨輪及巨型油輪為主之...
東莞(珠海)傑騰造船有限公司的故事
陳弘文接受《粵商》記者訪問時,認為:利潤率,代工的話可能只有品牌的三分之一,或者最多一半。但為何還要兩條腿走路,發展自己的品牌,同時代工?與法...
嘉里大榮物流股份有限公司的故事
大榮貨運為台灣最早的貨運物流公司之一,2008年香港商嘉里集團入主經營以後,更名為嘉里大榮,並朝向品牌化發展。透過集團的資源整合,讓嘉里大榮順利與...
嘉里大榮物流股份有限公司的故事
大榮前身為大榮汽車貨運股份有限公司,為台灣最大的路線運輸業者,目前市占率達三成。營運也非一路順遂,2001年進軍中國市場,由於經營據點尚未成熟、競...
台驊國際投資控股股份有限公司的故事
在大陸迅速發展的同時,台驊國際也一直在世界各地積極尋求海外代理。目前,台驊國際已與美加、歐洲、中東、亞洲等全球近300家專業貨運代理建立了良好的...
中菲行國際物流股份有限公司的故事
中菲行擁有中菲行及德美行雙品牌,中菲行專注空運,德美行負責海運,各自擁有貨物承攬、物流、倉儲、貨物保險經紀、進出口報關報檢、中國內陸陸空運輸、...
台灣航業股份有限公司的故事
台航公司設立於1946年7月1日,於1949年4月「台灣航業有限公司」改組為「台灣航業股份有限公司」,1981年,招商局股權讓予陽明海運公司,且股東增加為十...
長榮航空股份有限公司的故事
客運方面:2013年,積極擴大日本航線,4月開闢台北-岡山、5月台北-旭川,屆時日本將達11個航點,每周67班。貨運方面:(1)美洲線:主要飛航美國東西岸...
長榮海運股份有限公司的故事
公司經營定期貨櫃航線,以及碼頭裝卸、內陸運輸等物流配套服務。貨櫃類型分為乾貨貨櫃、冷凍貨櫃;特殊貨櫃三大類,迄2012年,近洋航線佔營運比重約3成...
台灣宅配通股份有限公司的故事
目前宅配通在北京設有物流倉庫,並在華中地區配合「摩斯漢堡」做食材配送,近期更積極規劃與大陸物流業者結盟,結合第三方支付金流機制,將爭取大陸到台...
萬海航運股份有限公司的故事
2000年是海運業最壞的年代,萬海逆向思考,反而認為是「最好的時機」,跨入美國遠洋海運服務,不但同業跌破眼鏡,也成為萬海獲利突破的關鍵決策。萬海的...
長榮海運股份有限公司的故事
高雄海洋科技大學航運管理系暨研究所副教授戴輝煌也觀察到,世界排名第四航商的長榮,二○○七年十一月,是以中小型船舶為主,待交船比例也不到四%。但...
萬海航運股份有限公司的故事
公司貨櫃船定期航線服務範圍,包括東北亞、中國大陸、香港、東南亞、印度、巴基斯坦、中東、非洲、黑海、歐洲、美洲等地區。2011年與長榮合作,將聯營遠...
陽明海運股份有限公司的故事
成立於1972年12月,前身原為招商局,1996年2月民營化,現已具備內陸運輸、碼頭裝卸、投資、國際物流的海運集團。公司發展成為全球知名提供貨櫃運輸服務...
益航股份有限公司的故事
針對國內、外主要競爭者,包括:裕民、新興、東森、台航、四維航、中航、F-慧洋、Hanjin Shipping、MOL、NYK日本、中海海盛、中海發展、中遠航運、中國...
長榮航空股份有限公司的故事
兩岸航空運輸的發展標誌著兩岸和平發展的進程,是促進兩岸關係和平發展的平臺,為兩岸經貿往來、旅遊、文化交流提供了便利的空中橋梁,使得兩岸民眾的情...
陽明海運股份有限公司的故事
盧峰海表示,2013年航運業雖仍面對運能供給過剩問題,他引述海運諮詢機構Alphaliner數據,今年是新船交付量的近五年高峰,預期總運能供給年增7.3%、但...
嘉里大榮物流股份有限公司的故事
嘉里大榮是以提供零擔運輸服務起家,透過定時發車方式,規劃區域間的長程班車,沿途停靠於各地設立的營業站所,將托運貨物按時完成企業對企業及企業對客...
巨星造船股份有限公司的故事
桃園有一家經營30年造船廠,因為主攻精品品路線,吸引眾家買主買貨,創辦人陶君亮就是從船員變成遊艇大亨,憑藉因大海熱情,結束船員生涯,開始買工廠製...
台驊國際投資控股股份有限公司的故事
顏董事長認為,從幾個進入中國投資的台商物流業者的經驗來看,像是新竹貨運和大榮貨運,即使他們都是在台灣經營十分成熟,而且各方面都做得十分優秀的物...
陽明海運股份有限公司的故事
名字裡有個「海」字的陽明海運董事長盧峰海似乎註定一生要進入與海結緣的事業。貨櫃航運是個難以捉摸的市場,就像大海的脾氣難料。40年前,盧峰海進入陽...
嘉里大榮物流股份有限公司的故事
ECFA簽署後,兩岸交流更密切,越來越多的國際企業將與台灣企業合作或結盟,視為進軍大中華市場最佳的捷徑。2004年嘉里物流收購了中國最大物流公司大通國...
長榮海運股份有限公司的故事
中國大陸已成為長榮集團全球佈局最重要的一環,長榮集團在上海成立營運總部,在各地區的佈局持續擴大,積極搶攻兩岸三通及中國經濟成長商機,預計長榮集...
陽明海運股份有限公司的故事
九成業務在海外,超過一百位的外派員工,船員經年在海外漂泊,陽明海運總經理何樹生卻能信心滿滿的說:「在業界,我們的員工比較少碰到家庭問題。」陽明...
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