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65歲電纜廠緊咬特斯拉概念 找新成長曲線

大亞電線電纜股份有限公司的故事
大亞電線電纜股份有限公司

刊登日期:2020/3/4 下午 02:15:00 資料來源:今周刊1211期

大亞也從傳統的電線電纜,跨足到電動車、日系家電等高端領域,還投資新創科技,甚至近年也自建太陽能電廠,企圖透過多角化的布局,替老字號公司創造新的競爭力。五年前,大亞正式投資富田電機、一六年和車王電子等廠商合資馬達廠商協創系統,持續拓展電動車、日系家電等高端領域;雖然大亞以內銷為主、七成五營收比重來自台灣市場,但馬達漆包線扮演外銷開路先鋒,近年陸續突破日本、印度、東南亞市場新客戶開發。雖然大亞對富田電機持股占比不大,卻因此悄悄吃進特斯拉商機,也藉此鞏固與富田之間的供貨關係,甚至切進其他車系的電動車供應鏈。不斷從成功與失敗的投資經驗中學習,「什麼事情該做、什麼事情不該做,有個指標。」涉獵各領域的投資經驗,讓沈尚弘在經營上拿捏得愈來愈精準,創投的收穫也愈來愈大,甚至累積出策略產業的資源,「過去(投資收益)幾千萬元,慢慢到兩、三億元,現在慢慢會到六、七億元。」他透露。沈尚弘進一步訂出大亞的核心價值,在於成為「能源的串接者」。原本大亞的電線電纜就是能源傳輸;在能源產生上,大亞投資台灣汽電共生,近年也自己建太陽能電廠;在能源轉換上,投資了電動車馬達設計的協創系統;也開始研究開發能源儲存。他非常清楚,追求營業額不是最大目標,而是用本業產生的利潤多角化布局其他事業。下一階段,沈尚弘如何用電線電纜本業、太陽能電廠等固定收益,以及創投的投資效益三大重要拼圖,持續拚出大亞的競爭力,有機會也有挑戰。


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