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刊登日期：2022/5/3 下午 05:01:30 資料來源：工商時報

陽明為全球第九大貨櫃航運公司，據Alphaliner2日統計，陽明船隊現有91艘船、運力逾67萬TEU，今年預計還有四艘11,000TEU級新船加入，並決定新造五艘15,000TEU級LNG動力雙燃料貨櫃船，預計購買貨櫃一批。陽明正研擬所有想得到的財務工具攬才、留才，在董事會支持下，開始推行委任經理人制，並研究台積電股票分紅制等。陽明正爭取成為ESG成分股，有助吸引投資、鞏固客戶。除了是台灣首家新造LNG動力雙燃料貨櫃船的航商，因應淨零碳排放趨勢，也在思考做另類投資，如購買大片森林儲備碳匯、投資海洋碳捕捉技術等。鄭貞茂強調，貨櫃航運做的是全球貿易，跟世界級航商競爭，決策或應變能力需要更謹慎靈活，陽明打軟體戰秘密武器之一是大數據，知道客戶、貨品在哪，可以爭取更多高單價貨品，優化攬貨結構，並實時掌握市場動態，機動調度船隊，做出更佳航線規劃，把運力配置在最賺錢的航線。舉如，做好海域水文資料分析，船可以走更省油的路線，降低燃油成本；當某條航線需求高，可調派其他地區船舶支援，反之，則以大船換小船因應。鄭貞茂透露，陽明現在最大挑戰是要營收、成本雙控，因應未來營收波動，對獲利的影響控制到最低。

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