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Gogoro執行長陸學森向美國財經媒體CNBC表示，今年底以前，Gogoro在台灣的電池交換站點，就會比加油站還多。CNBC指出，陸學森不愛聽到「不行」（No）這個...
三陽工業董事長吳清源堅守三大核心技術，鴨子划水布局電動機車多年，找專業人士獵尋合作對象，「三陽做馬達，聯手湛積拚電控，電池找中油、亞福。」201...
裕隆強調，基於社會責任、企業形象、保戶權益的維護及新安東京海上產險公司未來仍具穩健獲利的經營價值等因素的綜合考量下，裕隆集團與日本東京海上兩大...
台資敏實集團Ａ股上市踩煞車。敏實集團15日晚間公告表示，公司董事會考量宏觀環境變化，因此決議撤回在上交所的上市申請。分析認為，敏實集團決策或並非...
除了積極提升經營績效外，嚴陳莉蓮強調，「我們已連續八年名列證交所公司治理評鑑前百分之五的上市公司，」全球拚減碳，電動車與綠能趨勢下，她強調，裕...
中華汽車董事長嚴陳莉蓮指出，隨著新冠肺炎疫情及全球供應鏈緊繃局勢，可望逐漸舒緩，中華車將努力達成內銷整車4.4萬輛（含代工及進口）的年度目標。外...
三陽工業董事長吳清源昨（14）日宣布，擴大投資鋁電池能源事業，注資亞福儲能30億元，今年下半年亞福將於南科高雄園區設置3公頃量產基地， 預計2025年二...
愛地雅工業董事長張元賓表示，全球電動自行車（E-bike）千億龐大商機正吸引非傳統自行車產業跨足布局搶攻綠色出行產業，其中包括具備E-bike電控系統專業...
因應全球暖化議題，歐盟率先提出碳邊境調整機制（CBAM），自行車產業供應鏈輸歐盟將面臨高額碳關稅；為此，全球自行車龍頭－巨大集團邀集32家業界企業領...
巨大集團近來積極進行生產基地全球布局，越南廠也是巨大繼台灣、大陸、荷蘭以及匈牙利之後，最新的海外生產據點，透過貼近市場、短鏈供應，提高全球市場...
蘇純興透露，以MaaS為核心成立的新事業MaaS先進策略本部，將扮演集團轉型關鍵，「未來會是集團第二大部門。」75年老字號，加速從Think Amazing到Do Ama...
Gogoro計劃透過借殼上市的模式，在美國那斯達克掛牌出現新進展。Gogoro 18日宣布，新增印度機車一哥Hero MotoCorp，及知名維權避險基金Engine No.1等私...
野寶的客戶可說遍及全球知名品牌，包括美國公路車大牌Cannondale、最大自行車品牌Trek，德國自行車龍頭Cube，以及全球第一大運動用品連鎖通路迪卡儂等，...
裕隆集團執行長嚴陳莉蓮接受專訪表示，現階段要務實地：「穩」住腳步、調「好」體質、「轉」型定策，把握跨出下一大步的機會。隨著節能減碳環保要求，汽...
裕隆董事長嚴陳莉蓮受訪時表示，上任之後，主要做出三大變革，一是針對兩大重大策略做出調整，包括自主品牌納智捷朝「開放平台」務實轉型，及新店裕隆城...
據悉，總部位於荷蘭的自行車巨頭Pon Holdings（歐洲第二大自行車集團Pon Bike Group母公司）今年10月宣布，已與美國自行車巨頭Dorel Sports達成收購協議...
光陽董事長柯勝峯表示，以重機級距來說，哈雷優勢在黃牌與紅牌，光陽則是白牌；哈雷是血統純正的美國品牌，光陽則深耕亞洲與歐洲；從產品面來說，光陽擅...
光陽不是台灣最早的電動機車，也非市占率最大。2018年它才在東京高調發表Ionex車能網，當時大家只以為要做電動車。兩年後，他卻超車同業，被東南亞獨角...
裕隆表示，在自主品牌事業轉型調整後，便積極運用既有的資源，爭取多元化發展、代工的商機，從2019年起開始為Adiva代工生產三輪重機，同時也為法國業者...
大陸自媒體報導，首批換電站數量將達到45個，官方目標是今年結束前增加至80個，並於2022年將換電網絡擴展到更多大陸城市。Gogoro CEO陸學森表示，換換利...
2015年左右，當時電動車正要起步，特斯拉才要開始，中國造車新勢力剛陸續成立，電動車新創前景不明、需求又小。瞄準這塊市場空缺，屬於中小型一階及二階...
台灣資本市場留不住Gogoro的關鍵原因，還有「擔心到時投資人組合變動，有可能會不支持經營團隊，怎麼辦？」前述證交所官員說。Gogoro的股本越來越大，因...
E-bike是巨大營收與獲利成長的主要動能。今年上半年，自有品牌E-bike營收大幅成長40％，尤其是德國、法國、荷蘭及美國市場均大幅成長；自有品牌連同代工...
光陽工業執行長柯俊斌說，在光陽與BMW的合作當中，不只是兩家公司的雙贏，最好連衛星工廠都能跟BMW合作。大約六年前，柯俊斌把光陽所有衛星工廠帶到BMW...
六暉控股董事長許廉凱表示，「父執輩」創業過程，也發生有趣小插曲。例如，六暉與米其林客戶首次接觸，對方派出老外與中國採購人員，2001年赴六暉廈門廠...
8月底即將上線的「Ionex尊榮換電」夜間訂閱服務，每次只要50元，每月最高上限只收499元。2021年底前試營運期間，所有i-One、S6、S7、S7R等Ionex 3.0車主...
巨大董事會通過越南投資案，將斥資4,800萬美元在平陽省設立自行車廠，預計2023年下半年投產，長期產能可達100萬輛，這是巨大第一個東南亞設廠案。巨大發...
1991年，英利前10年在哈爾濱，與全球知名安全帶組件商瑞典美安合資設廠。後20年，英利到長春發展，主要看中吉林是大陸汽車工業的搖籃；大陸對台灣產品不...
裕電仍手握3大優勢，首先，它能夠提供從充電樁規畫、建置、銷售到營運等環節的一條龍解決方案。「裕電在充電樁的管理與開發，是我們在前期建置時的重要...
Gogoro今天發布新聞稿，宣布與大長江集團（中國最大的燃油摩托車製造商）與雅迪科技集團（全球最大的二輪電動車製造商）建立夥伴關係，計劃在中國大陸部...
面對接下來的營運，吳清源表示，他將重心從「量」的增加移轉至「質」的提升，開發更多高CP值的產品，提升高質量機種的銷售占比，期待打造SYM成為機車買...
裕隆副總李建輝表示，全球產業使用再生能源大幅成長，增加對儲能設備的需求，因此裕隆在綠能事業發展上，開始投入儲能設備的代工業務，已接獲美國客戶訂...
光陽表示，這次與高捷合作推出Ionex ATR電動二輪車自助租賃，讓光陽在共享交通市場，從交通工具製造商，進階為營運平台業者，透過提供車輛、電池交換系...
2010年，伊恩提出「捷安特品牌店」的想法，要在各主要城市設立由捷安特英國公司設計施工、融入地方文化景觀特色的店，然後由經銷商夥伴擁有和經營，捷安...
和泰汽車總經理蘇純興指出，透過持有iRent、Yoxi兩個品牌，加速自駕型與附駕型共享交通服務的整合，創造更緊密、更一致性的綜效，發揮品牌價值最大化，...
組織止血第一步：不惜「全檢」拉高良率：過程中，他們就能歸納分析，是因為刀具太老舊、機台剛性不足，還是夾治具鬆緊度異常，從而對症下藥。「全檢」持...
在新戰場用舊品牌升級，光陽（Kymco）董事長柯勝峯如何思考這個策略及其風險？電動機車市場，你要說它大，需求很大很大；你要說小也對，因為今天市場上...
過去兩年，裕隆集團透過提前認列車型開發、大陸投資等相關減損後，讓納智捷營運體質轉為「輕盈」；台灣納智捷（台納）更透過通路跨業共享、推動電商新營...
光陽董事長柯勝峯更宣布，明年要投產全球第一款電動重機街跑RevoNEX，更規劃在超跑故鄉－義大利設廠，生產RevoNEX等高端電動機車產品，就近搶攻歐洲市場...
